北京的特殊车队：头戴“黑帽”无牌照行驶为何

　　就像国内有很多的产业都已经迎来了一番新的变动，为了适应社会和时代的潮流，不得不做出一系列的升级和变革。就像无人驾驶技术，也得到了很多人的关注。

　　根据我国的相关法律规定在道路上行驶的车辆必须悬挂牌照，并且到车辆管理所进行了一系列的登记和备案。在驾驶的过程中也需要遵守交通规则。

　　然而最近，就有不少网友在纷纷议论北京的特殊车队。之所以被称之为特殊，就是因为车上出现了头戴“黑帽”的情况，同时测量上也没有悬挂任何的牌照。就这样堂而皇之的行驶在马路上，交警看到这样的现象之后，并没有上前拦截，反而是熟视无睹。就是这样的画面，引起了很多网友的关注。

　　当事件发酵越来越强烈的时候，车队的负责人就出面了，在相关平台发布了公告予以澄清。里面明确地写着车队是没有任何背景，同时也没有任何实力的。

　　就像车辆的内部所乘坐的人员也并非是国家的重要领导。事情的真相就是，这些车辆只不过是该公司对无人驾驶技术进行一系列的测验。车辆里面所乘坐的人都是实验者，之所以这么做就是为了能够更精准的记录和观测数据。

　　而被称之为“黑帽”的东西，并非是比较先进的防护装备，又或者是一系列武器。

　　整个车队虽然在有序的行驶，然而却没有司机进行一系列的操作实验者，都是根据摄像头所采集的画面进行车辆状态的分析。当这个公告发布出来之后，一瞬间就打脸了，那些胡乱猜测的网友。

　　其实汽车生产厂家，在生产和研发智能汽车的时候，都需要展开一系列的测试，并且生产出来之后，还需要在公路上展开实地的测试。一旦发现了漏洞，就需要及时的进行问题的解决和分析。

　　大家都知道在公路上行驶的车辆，如果没有到交通管制部门进行登记，又或者是获得批准，就直接上路，这将是违法的行为，并且也会威胁到社会秩序的正常运转。

　　所以汽车生产公司们在测试之前都会进行相应的报备，而交管部门也会派出一定的警力沿途进行监测，规避意外风险的发生。对于能够上牌的车辆而言是需要拿到销售资格的，并且在车辆销售之后拿着一定的手续才能够获得允许。对于测试的车辆而言，完全没有具备相应的标准，所以也就不能上牌。

　　哪怕是临时的牌照，也没有资格去上。所以这个测试无人驾驶车辆的公司得到批准之后是可以无牌上路的。只不过，在行驶的过程中，只能在报备的之一测试路段进行驾驶。

　　而北京出现的这个车队，恰巧就是这样的情况。了解了事情的来龙去脉之后，有不少网友才纷纷感慨，原来如此，之前的确是自己误解了。同样也有人疑惑，为什么要去发展智能驾驶又或者是无人驾驶呢？

　　提到这里，就离不开科技的发展。就像我们在驾驶车辆之前需要去考取驾照，就是因为研发出来的车辆，需要人为操作才能够进行位置的移动。如果驾驶者出现了分神等状况，很有可能在无形中就酿成一起交通事故。而无人驾驶车辆也能在无形中规避操作不当等一系列现象，从而提升道路环境。

　　紧接着无人驾驶以及智能驾驶也是一个新兴起来的领域，具有的发展潜力堪称无穷无尽。

　　新兴行业也能够间接性的带动其他行业的发展，无形中刺激经济的发展，带来一系列的收益。让传统产业和互联网行业的联系更加的紧密。

　　更何况无人驾驶车辆也是一个比较高端化的科研方向，彰显出来的不仅是一个国家的科研实力，更是一个国家的科研水平。在不少科研领域，我国和一些西方国家之间都存在着一定的差距，就拿无人驾驶来看，我国和不少国家都站在了同一个起跑线上。为了不被他人卡脖子，也为了不落后于他人，所以我们必须拼尽全力。

　　无人驾驶力推着国内的很多产业，不断的变革，同时也鞭策着科研工作者们提升自身的实力。

　　相信在时间的推移下无人驾驶的商业化，终有一天会和我们撞个满杯，等到那个时候，人们的出行将会更加的省心和省力，安全系数也将大大提升，社会交通秩序会变得更加良好。